Quand on manque de bâtons, faut aller en chercher à la source…

Mise à prix : 3€ l’unité

BBBzzzzrrrrrr…. Clic… BBBzzzzrrrrrr…. Clic… BBBzzzzrrrrrr…. Clic… etc…

Je vais aller chercher les covers cette semaine. Du polycarbonate en 1mm, bien solide et pour vous le prouver je vous met au défi de venir me tirer dessus au fusil à pompe dimanche prochain.

Je rappel les prix : 9€ la roue (recto verso).

Je vais aller en acheter de quoi faire 6 roues, elle sont déjà réservée donc si vous en voulez encore faite moi signe avant mardi.

Pour faire le relais de nos amis de Rouen, Eugène et Fabrice lancent en ce début d’année une expo dédié au polo et à son histoire. Étant donnée qu’on a pas mal contribué au développement du polo, bien sur à Grenoble mais aussi en France à mon avis, je trouve que ca serais assez cool d’envoyer quelques trucs qui nous ont marqués depuis nos débuts dans le polo (tête de maillet, spoke cards, covers, affiches….)

Il y a plein de trucs à faire et surtout nous avons quelques gars qui montent là haut à la fin du mois et qui pourront amener le bazar. Avis aux amateurs donc et voici la lettre officielle de nos amis du chnord ouest.

“Nous sommes Pierre-Adrien Dracon et Fabrice Houdry, connus respectivement sous le nom d’Eugène et Yaralt dans le BikePolo et l’univers vélo (membre de l’équipe Broken Legs).

Pierre-Adrien est éditeur et sérigraphe pour sa maison d’éditions « Eugène&Pauline« . Fabrice Houdry est artiste illustrateur et régulièrement commissaire d’expositions.

Nous préparons actuellement une exposition sur la jeune histoire du Bikepolo et pour celle-ci, lançons un appel à l’ensemble des pratiquants à travers le monde.

Le Hardcourt Bikepolo a émergé aux États Unis depuis une bonne dizaine d’années et depuis environ 5 ans en Europe. Cette pratique urbaine, cousine de la scène du Pignon fixe, s’est vite constituée une imagerie forte. Graphistes, illustrateurs, photographes, vidéastes… souvent joueurs eux-mêmes, se sont emparés de la diversité des équipements et des supports de ce sport pour les investir et les personnaliser. Comme beaucoup l’ont connu dans l’univers du skateboard, ce nouveau sport urbain offre la même capacité de créations et de libertés esthétiques.

Cette exposition rassemblera, nous le souhaitons, une grande représentation de ce que le Bikepolo a suscité comme productions et créations graphiques. Aussi, nous vous sollicitons, joueurs, équipes, organisateurs de tournois, constructeurs, à contribuer à la richesse et variété de ce projet.
Tous types de supports nous intéressent : Affiches, publications, spokecards, flyers, stickers, teeshirts de tournois et d’équipes, vidéos, photos. Chaque support peut prétendre à un intérêt graphique. Feuilles de scores, règles de jeux, équipements originaux, maillets, Wheels covers, chaussettes, Tatoos …
N’hésitez pas à nous communiquer les infos sur vos équipes, tournois, classement, des photos de votre communauté, textes, notes et anecdotes. Tout peut nous être envoyé et constituera sans doute une première base d’archives sur notre pratique du Bikepolo.

Pour des raisons de coûts et de calendrier, nous préférons évidemment, les supports originaux. Nous pouvons dans certains cas exceptionnels, accepter des fichiers numériques. Techniquement, nous ne pouvons pas prendre en charge les frais d’envois et bien sur aucun élément ne vous sera retourné car ils constitueront la base de cette exposition qui sera, nous y travaillons, d’amener à voyager. Nous ne manquerons pas de vous communiquer photos et informations sur son périple. Votre contribution/donation sera comme il se doit respectée et citée.

L’ensemble des éléments devront nous être envoyés au plus tard le 28 février 2011, l’exposition devant être programmée en France une première fois à Canteleu  (festival des cultures urbaines) dés le 13 avril 2011 puis au Havre en Mai / juin / juillet dans le cadre du festival Saison Graphique.

L’adresse postale pour vos envois est :

yaralt studio
39 rue Beauvoisine
76000 Rouen
France

Pour toutes questions : terraindurbikepoloshow@guidoline.com

Nous comptons sur votre participation.

Merci et vive le Bikepolo.

Eugène et Yaralt”

Tel le drapeau communiste, nos covers et nos maillets sont les accessoires “home made” essentiels à notre jeu mais aussi à notre style. Pour compléter les précédents posts sur ce sujet voici 2 vidéos assez bien expliquées probablement mise en ligne par des gars plein de bonnes idées (Fixcraft) et qui en ont justement derrière la tête car ils ont commercialisé des covers, des maillets et autre caps pour les joueurs de bike polo hypsters que nous sommes.
Leur site est plutôt pas mal et leur shop assez complet…

Il n’y a rien de plus chiant, mais bon c’est toujours mieux que de se prendre un but à travers les rayons…

Parce qu’on a tous été un jour débutant et surtout pas bricoleur pour un sous…

Merci pour ce petit court Mr Mapple…

Les Américains en parlent assez bien aussi…

Enfin, un petit eHow…

Parce qu’un joueur de Polo n’est rien sans sa monture, il est essentiel de préparer avec beaucoup d’attention son vélo de Bike Polo. Un bon vélo est un vélo robuste, maniable et réactif. Tout l’art étant de trouver le juste milieu entre ces caractéristiques bien différentes.

• Le cadre

- A la ville… un bon cadre de route ou de piste, dépouillé du matériel superflu

- Ou à la campagne… un VTT bien solide en alu ou en acier, sans suspensions bien sûr.

• Système de transmission

- Roue Libre mono vitesse : idéal pour gagner en rapidité et stabilité surtout dans les virages et en confort de tir. Moins évident pour faire goalie et gérer le sur-place ou le ralenti.

- Pignon Fixe : Idéal pour contrôler vraiment son vélo, permettant des marches arrières, du sur-place, voire des petits tricks plus facilement qu’avec la roue libre. Permet au goalie d’avancer et de reculer sans se prendre la tête. Par contre pas terrible pour tourner court et assez fatiguant pour les jambes et le souffle.

• Le ratio

Il faut trouver un équilibre entre la réactivité et la vitesse. Quelques bon ration : 32/21, 30/19, 28/17, 28/18… après c’est une question de feeling personnel.

• Le pédalier

Un pédalier mono plateau + chain guard est l’idéal mais faut faire attention à ce que la chaine soit bien droite sinon ca va craquer et dérailler au premier coup de bourre. Il faut des fois, modifier l’axe de la roue arrière pour trouver le bon alignement.

• Système de Freinage

- Pour une roue libre on conseil plutôt un double frein Avant / Arrière avec une seule poignée, permettant de vraiment contrôler son vélo au millimètre et surtout de pas se payer un mur en frontal.

- Pour un pignon fixe, l’idéal étant un frein avant unique, voire pas de frein du tout si on joue à la Lyonnaise (comme la pétanque).

Dans les 2 cas, les V-brake sont conseillé mais un bon système de frein de route est bon aussi.

• Cas pratiques :

Beaucoup d’autres vélos sur le site de la ligue US, ou vous pourrez piocher des idées…